在众多行业仍在有序复苏之际，航运业则已全面抢跑爆发，进入“惊喜之年”。
7月22日股市开盘，海运板块震荡拉升，海通发展涨停，招商轮船、中远海能、中远海特等股涨幅居前。
值得关注的是，作为航运巨头，招商轮船（招商局能源运输股份有限公司）预计2026年半年度净利润为66亿至73亿元之间，同比暴增214%至248%。
签订几内亚25年铁矿石运输大单
自7月以来，招商轮船大动作频出。
继7月18日公告拟总投资不超过49.3亿元，新建6艘新一代节能环保型34.3万载重吨级VLOC矿砂船之后，昨日又宣布拟与中国矿产资源供应链公司签署西芒杜项目的《长期运输协议》，合约期为25年。
根据招商轮船公告，西芒杜项目是位于西非几内亚东南部凯鲁阿内省的大型优质露天赤铁矿开采项目，目前已探明高品位铁矿石（含铁量65%以上）约44亿吨，建成后总产能可达1.2亿吨/年。该项目由几内亚政府、SimFer 公司和几内亚赢联盟公司共同开发，2025年11月已经正式投产并发运铁矿石。
作为西芒杜项目的重要运输服务提供商，招商局能源运输股份有限公司下属全资子公司香港明华船务有限公司（下称“香港明华”）已经完成西芒杜项目约60万吨关键矿产运输。此次与拥有西芒杜矿石产品海运权的中国矿产资源供应链公司拟签署《长期运输协议》，合约期25年，具体租金以波罗的海航运交易所航线运价指数为基准，辅以成本调节机制确定。
招商轮船指出，该合同的签署是香港明华深度参与西芒杜项目的第一步，符合招商轮船发展战略，有利于公司干散货船队的内生式发展和质量提升，有助于公司市场竞争力和持续盈利能力的提升。
上半年净利润超66亿元，大增超200%
根据上海国际航运研究中心发布的2026年第二季度中国航运景气报告，第二季度中国航运景气指数达126.22点，比第一季度上升18.54点，所有类型航运企业景气度均显著提升。其中，集装箱运输企业景气度环比大涨36.67点，成为拉动行业景气度上行的核心动力。
究其原因，业界认为与红海及中东相关航道风险导致的绕航，以及燃油、保险、战争风险及旺季附加费等成本上升；以及欧美传统备货旺季启动，叠加中国新能源汽车出口爆发及大宗商品（铁矿石、粮食）运输需求回升加剧舱位紧张等等有关，从而带动运价暴涨，拉升行业景气度。
作为航运巨头，招商轮船在7月上旬的业绩预告中指出，预计2026年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为人民币66亿至73亿元，与上年同期相比，预计增加45亿至52亿元，同比增加214%至248%。预计2026年半年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为人民币65.4亿至72.4亿元，与上年同期相比，预计增加46.4亿至53.4亿元，同比增加244% 至281%。
营业收入方面，预计上半年度实现187亿至206亿元，与上年同期预计增加61亿至80亿元，增幅为48%至63%。利润总额方面，预计上半年实现77亿元至86亿元，较同期预计增加52亿至61亿元，增幅为208%至244%。
针对上半年业绩大增，招商轮船指出，主要原因为：首先，受供需结构变化及地缘局势等多种因素影响，国际油轮运输市场进入超级景气周期，报告期部分航线现货运费率创出历史新高；国际干散货市场受益于供需持续改善，BDI指数稳步回升。
其次，招商轮船核心业务板块中，油轮船队承接第一季度的优秀表现，第二季度克服海峡封锁后油轮供过于求的阶段性困难，抓住市场机会再次取得良好业绩，较第一季度预计实现利润贡献增长50%左右；公司干散货板块表现同样出色，第二季度业绩增速加快，较第一季度预计实现利润贡献增长170%左右。集装箱船队、滚装船队等也呈现稳步复苏趋势。
采写：南都·湾财社记者 邱永芬
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